Czy to koniec V8 w BMW? Przyszłość ósemek
Euro 7, elektryfikacja i nowy S68. Sprawdzamy, czy era silników V8 w BMW dobiega końca, czy ósemka przetrwa dłużej, niż się spodziewano.
15 wpisów w tej etykiecie.
Euro 7, elektryfikacja i nowy S68. Sprawdzamy, czy era silników V8 w BMW dobiega końca, czy ósemka przetrwa dłużej, niż się spodziewano.
Wszystkie seryjne BMW z silnikiem V8: od M60 z E32 przez wolnossący S62 w M5 E39 po turbodoładowany S63 w M5 F10. Historia i modele.
BMW M3 E90 sedan, E92 coupe, E93 kabrio (2007-2013): wolnossące V8 S65B40 420 KM, 8300 obr/min. Jedyna generacja M3 z V8 i bez turbodoładowania.
BMW N62 (2001-2010): wolnossący V8 3.6-4.8 l z Valvetronic i podwójnym VANOS, 272-367 KM. Następca M62, stosowany w Serii 5, 6, 7 i X5 E53.
Silnik BMW S62 to wolnossący V8 4.9 z indywidualnymi przepustnicami, 400 KM. Warianty, montaż, typowe usterki i tuning. Sprawdź dane.
Silnik BMW M62 to V8 z lat 1995-2005. Warianty 3.5 i 4.4, moc, montaż, typowe usterki i tuning. Sprawdź, zanim kupisz.
BMW M5 E39 z silnikiem S62 V8 4,9 l i mocą 400 KM to jeden z najbardziej cenionych M5. Produkowany od 1998 do 2003 roku wyłącznie jako sedan.
Silnik BMW M60 V8 z lat 1992-1996: warianty M60B30 i M60B40, moc, moment, modele, mocne strony oraz typowe usterki. Sprawdź zanim kupisz.
BMW E60 dane techniczne (2003-2010): gama silników w tabeli, wymiary, masy, pojemności, osiągi oraz zawieszenie i hamulce Serii 5 E60/E61.
Pełne dane techniczne BMW E38 (1994-2001): gama silników w tabeli, wymiary, masy, pojemności, osiągi, zawieszenie i hamulce. Sprawdź specyfikację Serii 7.