BMW G20 dane techniczne: Seria 3 sedan od 2019
BMW Seria 3 G20 (od 2019) dane techniczne: silniki B48, B58, B47, B57 i hybryda PHEV 330e. Wymiary, masa i zawieszenie w tabelach.
BMW G20 dane techniczne dotyczą siódmej generacji Serii 3 w nadwoziu sedan, produkowanej od 2019 roku z faceliftingiem (LCI) w 2022. Model oparty jest na platformie CLAR, dzięki czemu jest o ok. 55 kg lżejszy od poprzednika F30. Oferuje wyłącznie silniki turbodoładowane: czterocylindrowe B48 (benzyna i PHEV), rzędowe szóstki B58 (benzyna) i B57 (diesel). Pełną historię i wersje omawia wpis BMW G20 .
Silniki #
G20 korzysta z rodziny silników modularnych BMW serii B. Czterocylindrowe B48 zasila większość wersji benzynowych (318i, 320i, 330i) oraz hybrydę PHEV (330e). Rzędowa szóstka B58 pojawia się w M340i z 374 KM. Wśród diesli B47 obsługuje cztery cylindry (318d, 320d), a sześciocylindrowy B57 zasila 330d i M340d. Serię G20 z poprzednikiem porównuje wpis BMW E90 dane techniczne .
| Wersja | Kod silnika | Układ | cm³ | Moc KM | Moment Nm | 0-100 s | Vmax km/h | Lata | Paliwo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 318i | B48B20 | R4 turbo | 1 998 | 156 | 250 | 9,0 | 220 | od 2019 | benzyna |
| 320i | B48B20 | R4 turbo | 1 998 | 184 | 300 | 7,1 | 235 | od 2019 | benzyna |
| 330i | B48B20 | R4 turbo | 1 998 | 258 | 400 | 5,8 | 250* | od 2019 | benzyna |
| M340i xDrive | B58B30 | R6 turbo | 2 998 | 374 | 500 | 4,4 | 250* | od 2019 | benzyna |
| 320e | B48B20 + el. | R4 PHEV | 1 998 | 204 (sys.) | 350 (sys.) | 7,3 | 210 | od 2021 | PHEV |
| 330e | B48B20 + el. | R4 PHEV | 1 998 | 292 (sys.) | 420 (sys.) | 5,9 | 225 | od 2019 | PHEV |
| 318d | B47C20 | R4 TD | 1 995 | 150 | 360 | 8,6 | 218 | od 2019 | diesel |
| 320d | B47C20 | R4 TD | 1 995 | 190 | 400 | 6,8 | 230 | od 2019 | diesel |
| 330d | B57D30 | R6 TD | 2 993 | 265 | 580 | 5,5 | 250* | od 2019 | diesel |
| M340d xDrive | B57D30 | R6 TD | 2 993 | 340 | 700 | 4,6 | 250* | od 2020 | diesel |
* Prędkość ograniczona elektronicznie. M340i i M340d z pakietem M Driver osiągają do 280 km/h.
Wszystkie wersje łączono z 8-biegową automatyczną skrzynią Steptronic ZF 8HP. 6-biegowa manualna dostępna była wyłącznie w wersjach 318i, 320i, 318d, 320d. xDrive (napęd na cztery koła) standardowy w M340i i M340d, opcjonalny w 330i i 330d. Hybryda 330e ma akumulator trakcyjny ok. 12 kWh i zasięg elektryczny w WLTP do ok. 58 km.
Wymiary i masa #
G20 sedan jest dłuższy od poprzednika F30 o ok. 76 mm (4709 vs 4633 mm) i ma o 41 mm dłuższy rozstaw osi. To odczuwalne w przestronności drugiego rzędu, szczególnie w wymiarze nóg. Kombi G21 Touring ma tę samą długość nadwozia co sedan, przy wyraźnie większej przestrzeni ładunkowej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4 709 mm |
| Szerokość | 1 827 mm |
| Wysokość | 1 435 mm |
| Rozstaw osi | 2 851 mm |
| Masa własna (sedan) | ok. 1 520-1 825 kg |
| DMC | ok. 2 050-2 475 kg |
Hybryda 330e xDrive waży ok. 1795-1840 kg. M340i xDrive osiąga ok. 1825 kg. Najlżejszy wariant to 318i z manualną skrzynią — ok. 1520 kg.
Pojemności #
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zbiornik paliwa | 59 l |
| Akumulator PHEV (330e) | ok. 12 kWh brutto |
| Bagażnik sedan / po złożeniu | 480 / 1 500 l |
| Bagażnik Touring (G21) / po złożeniu | 500 / 1 510 l |
| Olej silnikowy (R4 B48) | ok. 5,0-5,5 l |
| Olej silnikowy (R6 B58/B57) | ok. 6,5 l |
Hybryda 330e ma nieznacznie mniejszy bagażnik (ok. 375 l) z uwagi na umiejscowiony za tylną kanapą akumulator trakcyjny.
Zawieszenie i hamulce #
G20 przeszedł na platformę CLAR, która zastąpiła wielowahaczowe MacPhersony F30 z przodu podwójnymi wahaczami. Tylne zawieszenie wielowahaczowe (integral arm) zachowano. Zmiana geometrii poprawiła precyzję prowadzenia kosztem minimalnie wyższych nieodsprężowanych mas.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Zawieszenie przód | podwójne wahacze (double wishbone) |
| Zawieszenie tył | wielowahaczowe (integral arm) |
| Opcja zawieszenia | adaptacyjne M (elektroniczne tłumiki) |
| Hamulce przód (std.) | tarcze wentylowane 330-348 mm |
| Hamulce przód (M340i) | tarcze 348 mm, zaciski 4-tłoczkowe (opcja: karbono-ceramiczne) |
| Hamulce tył | tarcze 330-345 mm |
| Układ kierowniczy | elektryczne wspomaganie EPS (opcja: aktywny skręt) |
DSC z trybem DTC (Dynamic Traction Control) to wyposażenie seryjne całej gamy. M340i i M340d mają dedykowane strojenie M z trybem Track.
