BMW X5 G05 dane techniczne: silniki i wymiary
BMW X5 G05 (od 2018) dane techniczne: silniki B58, N63, B57, hybryda PHEV i X5 M (F95). Wymiary, masa i zawieszenie w tabelach.
BMW X5 G05 dane techniczne dotyczą trzeciej generacji X5, produkowanej od 2018 roku z faceliftingiem (LCI) w 2023. Model oferuje silniki B57 diesel, B58 i N63 benzyna oraz hybrydę plug-in xDrive45e. X5 M (F95) dzieli platformę G05, korzystając z V8 biturbo S63. Pełny opis historii i wersji zawiera wpis BMW X5 G05 .
Silniki #
G05 bazuje wyłącznie na jednostkach turbodoładowanych. Wśród diesli dominuje B57 w kilku stopniach mocy: od 265 KM w xDrive30d przez 340 KM w xDrive40d po 400 KM w M50d z układem triturbo (w ofercie do 2021 roku, wycofany przed faceliftingiem). Benzynowe R6 B58 zasila xDrive40i (340 KM), a szczyt gamy benzynowej bez M to V8 N63 w wersji M50i. Hybryda xDrive45e łączy B58 z silnikiem elektrycznym i umożliwia jazdę wyłącznie na prądzie. X5 M (F95) korzysta z S63 — wysokowydajnej wariacji N63 z wyższym ciśnieniem doładowania, przebudowanym kolektorem i dedykowaną elektroniką M. Porównanie z poprzednikiem opisuje wpis BMW X5 E70 .
| Wersja | Kod silnika | Układ | cm³ | Moc KM | Moment Nm | 0-100 s | Vmax km/h | Lata | Paliwo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive40i | B58B30 | R6 turbo | 2 998 | 340 | 450 | 5,3 | 250* | od 2018 | benzyna |
| M50i | N63B44T3 | V8 biturbo | 4 395 | 530 | 750 | 4,3 | 250* | od 2018 | benzyna |
| X5 M (F95) | S63B44T4 | V8 biturbo | 4 395 | 600 | 750 | 3,8 | 250* | od 2019 | benzyna |
| X5 M Competition (F95) | S63B44T4 | V8 biturbo | 4 395 | 630 | 750 | 3,8 | 290* | od 2019 | benzyna |
| xDrive45e | B58B30 + el. | R6 PHEV | 2 998 | 394 (sys.) | 600 (sys.) | 5,6 | 235 | od 2019 | PHEV |
| xDrive30d | B57D30 | R6 TD | 2 993 | 265 | 620 | 6,6 | 232 | od 2018 | diesel |
| xDrive40d | B57D30T1 | R6 TD biturbo | 2 993 | 340 | 700 | 5,7 | 241 | od 2018 | diesel |
| M50d | B57D30S1 | R6 TD triturbo | 2 993 | 400 | 760 | 5,2 | 250* | 2018-2021 | diesel |
* Prędkość ograniczona elektronicznie. X5 M Competition z pakietem M Driver osiąga do 290 km/h.
Skrzynia biegów w całej gamie: 8-biegowy automat Steptronic (ZF 8HP). xDrive działa we wszystkich wersjach. Hybryda xDrive45e ma akumulator trakcyjny o pojemności ok. 24 kWh brutto i zasięg elektryczny w cyklu WLTP do ok. 67-80 km (zależnie od wyposażenia i rocznika).
Wymiary i masa #
G05 jest dłuższy od poprzednika E70 o ok. 65 mm. Szerszy rozstaw osi (2975 vs 2933 mm) poprawił przestronność wnętrza drugiego rzędu. Opcjonalny trzeci rząd siedzeń to w G05 po raz pierwszy pełnoprawna opcja dla dorosłych, z niezależnym dostępem przez składane oparcia drugiego rzędu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4 922 mm |
| Szerokość | 2 004 mm |
| Wysokość | 1 745 mm |
| Rozstaw osi | 2 975 mm |
| Masa własna | ok. 2 070-2 285 kg |
| DMC | ok. 2 550-2 880 kg |
X5 M Competition waży ok. 2285 kg. Hybryda xDrive45e jest o ok. 200-250 kg cięższa od bazowego xDrive30d przez akumulator i silnik elektryczny.
Pojemności #
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zbiornik paliwa | 83 l (opcja: 93 l) |
| Akumulator PHEV (xDrive45e) | ok. 24 kWh brutto |
| Bagażnik (podstawowy / po złożeniu) | 645 / 1 870 l |
| Olej silnikowy (R6 B58) | ok. 6,5 l |
| Olej silnikowy (V8 N63/S63) | ok. 8,5 l |
xDrive45e ma nieznacznie mniejszy bagażnik (ok. 500 l) z powodu akumulatora trakcyjnego. Klapa otwierana elektrycznie z opcjonalnym sterowaniem nogą.
Zawieszenie i hamulce #
G05 dostępny jest z dwoma układami zawieszenia: stalowymi sprężynami ze stałymi charakterystykami lub adaptacyjnym tłumikiem EDC. Pneumatyczne zawieszenie AHC dodaje regulację wysokości prześwitu i automatyczne poziomowanie. W X5 M zawieszenie M jest standardem, z aktywnym elektromechanicznym stabilizatorem przechyłów na obu osiach.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Zawieszenie przód | podwójne wahacze (double wishbone) |
| Zawieszenie tył | wielowahaczowe (integral link) |
| Opcja zawieszenia | pneumatyczne AHC + adaptacyjne EDC |
| Hamulce przód (std.) | tarcze wentylowane 348 mm |
| Hamulce przód (X5 M) | 395 mm, zaciski 6-tłoczkowe (opcja: karbono-ceramiczne) |
| Hamulce tył (std.) | tarcze wentylowane 345 mm |
| Układ kierowniczy | elektryczne wspomaganie EPS (opcja: aktywny skręt) |
DSC i CBC wchodzą w skład wyposażenia seryjnego. X5 M Competition ma dodatkową opcję ceramicznych hamulców BMW M Compound o średnicy 395 mm z przodu i 380 mm z tyłu.
