BMW E87 dane techniczne: Seria 1 hatchback 5d
BMW Seria 1 E87 (2004-2011) dane techniczne: gama silników R4 i R6, wymiary, masa i osiągi 5-drzwiowego hatchbacka. Zestawienie w tabelach.
BMW E87 dane techniczne obejmują 5-drzwiowy hatchback Serii 1 pierwszej generacji, produkowany od 2004 do 2011 roku z faceliftingiem w 2007. Model zaskakiwał napędem na tylną oś i tylnym wielowahaczowym zawieszeniem — konstrukcja niespotykana w kompaktach klasy premium. Gama silnikowa rozciągała się od R4 1.6 przez benzynowe szóstki po turbodiesle. Pełną historię modelu opisuje wpis BMW E87 .
Silniki #
E87 startował z czterocylindrowymi silnikami R4 z rodzin N45/N46 (benzyna) i M47 (diesel). Na szczycie gamy stały benzynowe szóstki N52 w wersjach 130i. Facelifting w 2007 roku przyniósł nowe kody N43/N46 z wyższymi mocami i układem wtrysku HPI (High Precision Injection). Wśród diesli N47 zastąpił M47, poprawiając emisje i spalanie. Najbardziej rozbudowaną jednostką był biturbo N47D20O1 w odmianie 123d.
| Wersja | Kod silnika | Układ | cm³ | Moc KM | Moment Nm | 0-100 s | Vmax km/h | Lata | Paliwo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 116i | N45/N46B16 | R4 | 1 596 | 115-122 | 150-160 | 10,0-10,7 | 192-196 | 2004-2011 | benzyna |
| 118i | N46B20 | R4 | 1 995 | 129-143 | 180-190 | 9,1-9,7 | 210-213 | 2004-2011 | benzyna |
| 120i | N46/N43B20 | R4 | 1 995 | 150-170 | 200-210 | 7,9-8,5 | 222-228 | 2004-2011 | benzyna |
| 130i | N52B30 | R6 | 2 996 | 265 | 315 | 5,9 | 250* | 2005-2011 | benzyna |
| 116d | N47D16 | R4 TD | 1 598 | 115 | 260 | 11,2 | 192 | 2009-2011 | diesel |
| 118d | M47/N47D20 | R4 TD | 1 995 | 122-143 | 300-320 | 8,9-9,6 | 199-213 | 2004-2011 | diesel |
| 120d | M47/N47D20 | R4 TD | 1 995 | 163-177 | 340-350 | 7,7-8,0 | 222-226 | 2004-2011 | diesel |
| 123d | N47D20O1 | R4 TD biturbo | 1 995 | 204 | 400 | 6,8 | 233 | 2007-2011 | diesel |
* Prędkość ograniczona elektronicznie.
Zakresy mocy odpowiadają wersjom przed faceliftingiem (2004-2007) i po nim (2007-2011). Skrzynia biegów to 6-biegowa manualna lub opcjonalny 6-biegowy automat. 130i dostępny był wyłącznie z manualną przekładnią. Napęd trafia wyłącznie na tylną oś — xDrive w E87 nie był oferowany.
Wymiary i masa #
E87 jest kompaktem zarówno z nazwy, jak i z wymiarów. Rozstaw osi 2660 mm to niemal tyle co w ówczesnym E46 coupe, lecz krótsze zwisy sprawiają, że całkowita długość jest wyraźnie mniejsza niż w Serii 3 tej epoki.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4 227 mm |
| Szerokość | 1 750 mm |
| Wysokość | 1 421 mm |
| Rozstaw osi | 2 660 mm |
| Masa własna | ok. 1 280-1 490 kg |
| DMC | ok. 1 800-1 970 kg |
Wersje R6 (130i) są o ok. 50-60 kg cięższe od R4 benzyna. Diesle N47 mają zbliżoną masę do benzynowych odpowiedników.
Pojemności #
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zbiornik paliwa | 54 l |
| Bagażnik (po złożeniu) | 330 / 1 150 l |
| Olej silnikowy (R4) | ok. 4,5-5,0 l |
| Olej silnikowy (R6 N52) | ok. 6,5 l |
E87 otwiera bagażnik jedną klapą — brak niezależnie uchylnej tylnej szyby. Pojemność 330 litrów to minimum w klasie, jednak kształt załadowni jest regularny.
Zawieszenie i hamulce #
E87 skorzystał z klasycznej formuły BMW: kolumny MacPhersona z przodu i wielowahaczowy układ z tyłu. Wielowahaczowe zawieszenie tylne, z niezależnym prowadzeniem każdego koła, było rzadkością w kompaktach premium tamtej epoki i bezpośrednio odpowiadało za prowadzące walory modelu.
| Element | Specyfikacja |
|---|---|
| Zawieszenie przód | kolumny MacPhersona |
| Zawieszenie tył | wielowahaczowe (multi-link) |
| Hamulce przód | tarcze wentylowane 294-323 mm |
| Hamulce tył | tarcze pełne lub wentylowane 294-316 mm |
| Układ kierowniczy | hydrauliczne wspomaganie (Servotronic opcjonalnie) |
130i w opcji sportowej otrzymał tarcze 323 mm z przodu. DSC i ABS wchodziły w wyposażenie seryjne całej gamy.
