BMW E53 (X5) dane techniczne: silniki, wymiary, osiągi
Pełne dane techniczne BMW E53 (X5, 1999-2006): gama silników w tabeli, wymiary, masy, pojemności, osiągi, zawieszenie i hamulce. Sprawdź wszystkie wersje.
Pełne dane techniczne BMW E53, czyli pierwszej generacji X5 produkowanej w latach 1999-2006, obejmują pięć wersji benzynowych i dwie diesla. Gama rozciąga się od rzędowej szóstki 3.0i po V8 4.8is, a osobny rozdział to turbodiesel M57. Poniżej zebrane są silniki, wymiary, masy, pojemności oraz układ jezdny pierwszego SUV-a w historii marki. Po szczegóły konstrukcji i historię modelu zajrzyj do przeglądu BMW E53 .
Silniki #
E53 startował z dwoma jednostkami: benzynową R6 M54 i V8 M62. Lifting w 2003 roku wprowadził rodzinę V8 N62 oraz mocniejszego diesla. Wszystkie wersje łączy stały napęd na cztery koła.
| Wersja | Kod | Układ | cm3 | Moc KM | Moment Nm | 0-100 | V-max | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0i | M54B30 | R6 benzyna | 2979 | 231 | 300 | 8,5 s | 210 km/h | 2000-2006 |
| 4.4i | M62TUB44 | V8 benzyna | 4398 | 286 | 440 | 7,5 s | 230 km/h | 2000-2003 |
| 4.4i | N62B44 | V8 benzyna | 4398 | 320 | 440 | 7,0 s | 235 km/h | 2003-2006 |
| 4.6is | M62B46 | V8 benzyna | 4619 | 347 | 480 | 6,5 s | 246 km/h | 2001-2003 |
| 4.8is | N62B48 | V8 benzyna | 4799 | 360 | 500 | 6,1 s | 250 km/h | 2004-2006 |
| 3.0d | M57D30 | R6 diesel | 2926 | 184 | 410 | 10,5 s | 198 km/h | 2001-2003 |
| 3.0d | M57TUD30 | R6 diesel | 2993 | 218 | 500 | 8,5 s | 210 km/h | 2003-2006 |
Bazowa szóstka to dobrze znany silnik M54 , dzielony z E46 i E39. Wersje V8 przed liftingiem korzystały z silnika M62 , a turbodiesel oparto na silniku M57 z wtryskiem common-rail.
Wymiary i masa #
Nadwozie E53 zaprojektowano jako wysokie kombi z prześwitem typowym dla SUV-a. Rozstaw osi wynosi 2819 mm, co zapewnia stabilność na trasie i przyzwoitą przestrzeń w drugim rzędzie. Wysokość zależy od wariantu zawieszenia i waha się od 1707 do 1760 mm.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4666 mm |
| Szerokość | 1872 mm |
| Wysokość | 1707-1760 mm |
| Rozstaw osi | 2819 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
Masa własna rośnie wraz z silnikiem. Wersja 3.0i waży około 2030 kg, diesel 3.0d około 2150 kg, a topowe V8 dochodzą do 2300 kg. Dopuszczalna masa całkowita mieści się w przedziale 2600-2800 kg w zależności od wersji i wyposażenia. To wartości typowe dla pełnowymiarowego SUV-a tej epoki.
Pojemności #
Bak paliwa o pojemności 93 litrów był wspólny dla wszystkich wersji. Przy benzynowych V8 i miejskim spalaniu rzędu 18-20 l/100 km realny zasięg spada do około 450 km. Diesel 3.0d pozwala na ponad 800 km na jednym tankowaniu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zbiornik paliwa | 93 l |
| Bagażnik (5 miejsc) | 465 l |
| Bagażnik (złożone oparcia) | 1550 l |
Tylna klapa E53 jest dwuczęściowa, dolna część odchyla się poziomo i ułatwia załadunek. Składanie oparć drugiego rzędu w proporcji 60:40 powiększa przestrzeń ładunkową do 1550 litrów.
Zawieszenie i hamulce #
Przód oparto na kolumnach MacPhersona, tył na wielowahaczowej osi. Wersje z pakietem terenowym i topowe V8 oferowały tylne zawieszenie pneumatyczne z automatyczną regulacją wysokości. W ofercie był też pakiet adaptacyjny z aktywną stabilizacją.
| Element | Rozwiązanie |
|---|---|
| Zawieszenie przód | MacPherson |
| Zawieszenie tył | wielowahaczowe, opcjonalnie pneumatyczne |
| Hamulce przód | tarcze wentylowane |
| Hamulce tył | tarcze wentylowane |
| Napęd | stały na cztery koła |
Układ napędowy przed liftingiem rozdzielał moment przez centralny mechanizm różnicowy z wiskotykiem. Od 2003 roku E53 dostał elektronicznie sterowany xDrive ze sprzęgłem wielopłytkowym, współpracujący z systemami DSC i HDC. Wszystkie wersje mają hamulce tarczowe na obu osiach, a w topowych V8 zastosowano powiększone tarcze.
