BMW E34 dane techniczne: silniki, wymiary, osiągi
Pełne dane techniczne BMW E34 (1988-1996): gama silników w tabeli, wymiary, masy, pojemności i osiągi serii 5. Kompletne zestawienie.
Dane techniczne BMW E34 obejmują jedną z najszerszych gam napędowych w historii serii 5. Produkowana od 1988 do 1996 roku generacja łączyła wysłużone konstrukcje z lat 70. z nowoczesnymi jednostkami DOHC i pierwszymi powojennymi widlastymi ósemkami BMW. Poniżej znajdziesz komplet liczb: silniki, wymiary, masy, pojemności oraz parametry zawieszenia i hamulców. Pełny rys modelu opisuje przewodnik po BMW E34 .
Silniki #
Gama startowała od benzynowej czterocylindrówki, a kończyła na sportowej szóstce z działu M GmbH. W 1990 roku rzędowe szóstki M20 zastąpiono nowoczesnymi jednostkami M50 z 24-zaworową głowicą, a od 1992 roku w ofercie pojawiły się silniki V8 M60 .
| Wersja | Kod | Układ | cm³ | Moc (KM) | Moment (Nm) | 0-100 km/h | V-max | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 518i | M40B18 / M43B18 | R4 | 1796 | 113-115 | 165-168 | ~12,0 s | 192 km/h | 1989-1996 |
| 520i | M20B20 | R6 | 1991 | 129 | 164 | ~10,8 s | 200 km/h | 1988-1990 |
| 520i | M50B20 | R6 | 1991 | 150 | 190 | ~10,5 s | 205 km/h | 1990-1996 |
| 525i | M20B25 | R6 | 2494 | 170 | 222 | ~8,8 s | 220 km/h | 1988-1990 |
| 525i | M50B25 | R6 | 2494 | 192 | 245-250 | ~8,3 s | 222 km/h | 1990-1996 |
| 530i | M30B30 | R6 | 2986 | 188 | 260 | ~8,4 s | 222 km/h | 1988-1990 |
| 530i | M60B30 | V8 | 2997 | 218 | 290 | ~8,4 s | 230 km/h | 1992-1995 |
| 535i | M30B35 | R6 | 3430 | 211 | 305 | ~7,5 s | 230 km/h | 1988-1992 |
| 540i | M60B40 | V8 | 3982 | 286 | 400 | ~6,6 s | 250 km/h | 1992-1996 |
| M5 | S38B36 | R6 | 3535 | 315 | 360 | ~6,3 s | 250 km/h | 1988-1992 |
| M5 | S38B38 | R6 | 3795 | 340 | 400 | ~5,9 s | 250 km/h | 1992-1995 |
| 524td | M21D24 | R6 td | 2443 | 115 | 222 | ~12,5 s | 188 km/h | 1988-1991 |
| 525td | M51D25 | R6 td | 2497 | 115 | 222 | ~12,0 s | 192 km/h | 1993-1996 |
| 525tds | M51D25 | R6 td | 2497 | 143 | 260 | ~10,5 s | 200 km/h | 1991-1996 |
Wymiary i masa #
E34 zachowała klasyczne proporcje sedana segmentu E z napędem na tylną oś. Nadwozie Touring (kombi) zadebiutowało w 1991 roku i dzieliło z sedanem rozstaw osi oraz większość wymiarów.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4720 mm |
| Szerokość | 1751 mm |
| Wysokość | 1412-1420 mm |
| Rozstaw osi | 2761 mm |
| Rozstaw kół (przód) | ~1470 mm |
| Rozstaw kół (tył) | ~1500 mm |
| Masa własna | 1440-1800 kg |
Najlżejsze są wersje 518i i 520i z czterocylindrowym lub rzędowym sześciocylindrowym silnikiem. Modele z V8 (530i, 540i) oraz M5 z aluminiowymi elementami osprzętu dochodzą do górnej granicy przedziału, zwłaszcza w nadwoziu Touring z pełnym wyposażeniem.
Pojemności #
Standardowy układ paliwowy i przestrzeń bagażowa pozostały spójne w całej gamie, niezależnie od jednostki napędowej.
| Element | Sedan | Touring |
|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | 80 l | 80 l |
| Bagażnik (min.) | ~460 l | 470 l |
| Bagażnik (maks.) | brak | ~1450 l |
Sedan oferował stałą pojemność bagażnika bez możliwości składania kanapy w podstawowych wersjach. Touring z kolei dawał płaską przestrzeń ładunkową po złożeniu oparć oraz osobno otwieraną szybę tylnej klapy, co było rzadkością w segmencie.
Zawieszenie i hamulce #
E34 dziedziczyła architekturę podwozia z większej serii 7 (E32), co przekładało się na komfort i stabilność przy wysokich prędkościach.
| Podzespół | Rozwiązanie |
|---|---|
| Zawieszenie przód | Kolumny MacPherson, wahacze poprzeczne |
| Zawieszenie tył | Wielowahaczowe, oś samonośna |
| Hamulce przód | Tarcze wentylowane |
| Hamulce tył | Tarcze pełne (wentylowane w 540i i M5) |
| Wspomaganie | ABS w standardzie |
| Napęd | Tylna oś (RWD); 525iX z napędem 4x4 |
Wersje z większą mocą, jak 540i czy M5, otrzymywały wzmocnione hamulce, sztywniejsze zawieszenie i szersze ogumienie. Unikatowy 525iX był jedynym E34 z napędem na obie osie.
