BMW E31 dane techniczne (Seria 8, 1989-1999)
Dane techniczne BMW E31: gama silników V8 i V12 w tabeli, wymiary, masy, pojemności, osiągi, zawieszenie i hamulce Serii 8. Komplet liczb.
Dane techniczne BMW E31 obejmują dwa typy jednostek napędowych: widlaste ósemki w modelach serii 840 oraz dwunastocylindrowe silniki V12 w serii 850. Seria 8 produkowana była w latach 1989-1999 wyłącznie jako dwudrzwiowe coupe z nadwoziem bez ramki szyb. Poniżej komplet liczb dla całej gamy: silniki, wymiary, masy, pojemności, zawieszenie i układ hamulcowy.
Pełny rys historyczny i opis modelu znajdziesz w przewodniku po BMW E31 , a kontekst całej rodziny w hubie Serii 8 .
Silniki #
Gamę otwierał V8 M60B40 , zastąpiony w 1996 roku przez M62B44 . Topowe wersje korzystały z silników V12: SOHC-owego M70, później M73 oraz sportowego S70 w modelu CSi.
| Wersja | Kod silnika | Układ | Pojemność | Moc | Moment | 0-100 km/h | V-max | Lata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 840i / 840Ci | M60B40 | V8 | 3982 cm³ | 286 KM | 400 Nm | 7,4 s | 250 km/h* | 1993-1996 |
| 840Ci | M62B44 | V8 | 4398 cm³ | 286 KM | 420 Nm | 7,0 s | 250 km/h* | 1996-1999 |
| 850i / 850Ci | M70B50 | V12 | 4988 cm³ | 300 KM | 450 Nm | 7,4 s | 250 km/h* | 1989-1994 |
| 850Ci | M73B54 | V12 | 5379 cm³ | 326 KM | 490 Nm | 7,0 s | 250 km/h* | 1994-1999 |
| 850CSi | S70B56 | V12 | 5576 cm³ | 380 KM | 550 Nm | 6,0 s | 250 km/h* | 1992-1996 |
* Prędkość maksymalna ograniczona elektronicznie do 250 km/h.
Silniki V8 współpracowały z 5-biegowym manuałem lub automatem. Modele V12 oferowano z 6-biegową skrzynią manualną (rzadkość) albo automatem; 850CSi sprzedawano wyłącznie z manualną przekładnią Getrag.
Wymiary i masa #
Nadwozie coupe ma sylwetkę niską i szeroką. Reflektory chowane w masce to znak rozpoznawczy całej serii.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość | 4780 mm |
| Szerokość | 1855 mm |
| Wysokość | 1340 mm |
| Rozstaw osi | 2684 mm |
| Rozstaw kół przód | 1551 mm |
| Rozstaw kół tył | 1576 mm |
| Masa własna 840Ci | ok. 1790 kg |
| Masa własna 850Ci | ok. 1855 kg |
| Masa własna 850CSi | ok. 1865 kg |
Niski dach i długa maska wymuszają układ 2+2: tylne fotele nadają się raczej na krótkie dystanse. Środek ciężkości obniżono względem limuzyny E32 , z którą E31 dzieli część komponentów podwozia.
Pojemności #
Duży zbiornik paliwa odpowiada apetytowi jednostek V8 i V12 oraz tranzytowemu charakterowi auta.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Zbiornik paliwa | 90 l |
| Bagażnik | ok. 320 l |
| Olej silnikowy (V8) | ok. 7,5 l |
| Olej silnikowy (V12) | ok. 8,0 l |
| Płyn chłodzący (V12) | ok. 12 l |
Pojemność bagażnika jest umiarkowana jak na rozmiary nadwozia, bo przestrzeń ładunkową ogranicza linia pochyłej tylnej szyby. Zbiornik 90 l daje realny zasięg trasowy powyżej 500 km nawet przy spalaniu rzędu 15-18 l/100 km.
Zawieszenie i hamulce #
E31 było pierwszym BMW z tylną zintegrowaną osią wielowahaczową, rozwiązaniem przeniesionym później do kolejnych modeli marki. Konstrukcja stawiała na komfort i stabilność przy wysokich prędkościach.
| Element | Rozwiązanie |
|---|---|
| Zawieszenie przód | kolumny McPhersona, podwójny przegub, stabilizator |
| Zawieszenie tył | zintegrowana oś wielowahaczowa, stabilizator |
| Hamulce przód | tarcze wentylowane |
| Hamulce tył | tarcze wentylowane |
| Układ kierowniczy | przekładnia ze wspomaganiem, zmienne przełożenie |
| Felgi | 16-18 cali zależnie od wersji |
Topowe 850CSi otrzymało układ EPS (Elektronische Pferdestärken) z dokrętnym tylnym zawieszeniem AHK, sztywniejsze sprężyny, większe hamulce i poszerzony tor. W standardzie całej gamy działało ABS, a w późniejszych rocznikach kontrola trakcji ASC+T.
